Жители мегаполисов давно задыхаются от смога на улицах и в своих квартирах. Ученые решили выяснить, где воздух испорчен больше – в автомобилях, в общественном транспорте или внутри зданий. Специалисты из Имперского колледжа Лондона изучили воздействие «грязных ультратонких частиц» (до 100 нанометров в диаметре), которыми дышат жители больших городов, и узнали, что самый опасный воздух – на заднем сидении такси.Жители мегаполисов давно задыхаются от смога на улицах и в своих квартирах. Ученые решили выяснить, где воздух испорчен больше – в автомобилях, в общественном транспорте или внутри зданий. Специалисты из Имперского колледжа Лондона изучили воздействие «грязных ультратонких частиц» (до 100 нанометров в диаметре), которыми дышат жители больших городов, и узнали, что самый опасный воздух – на заднем сидении такси.

Для сбора данных ученые устанавливали на добровольцах портативные датчики, которые раз в секунду регистрировали и запоминали уровень ультратонких частиц. Рядом находился оператор с видеокамерой. В лаборатории видеосъемку синхронизировали с данными, что позволяло исследователям сравнить «грязный фон» при ходьбе и езде в машине или на общественном транспорте. В результате оказалось, что наибольшему воздействию вредных для здоровья частиц испытуемые подвергались в такси, где уровень загрязнения составлял в среднем 108 тыс. частиц на кубический сантиметр воздуха. Конкуренцию таксомоторам не смог даже составить городской общественный транспорт – в автобусах уровень загрязнения оказался «всего» 95 тыс.

Таксисты в любой стране мира не отличаются чистоплотностью, комментируют ученые результаты своих исследований, особенно нелегальные, которые попросту живут в своих машинах и оставляют в таксомоторах следы от обедов и общения с женщинами.

И еще один интересный факт. Исследование британских ученых, выдержки из которого публикует Inopressa.ru, подтверждают правильность мотивации любого уважающего себя горожанина: передвигаться по мегаполису нужно в собственном автомобиле. По данным приборов, лучше всего испытуемые чувствовали себя в салоне своих машин, где уровень загрязнения не поднимался выше 36 тыс. частиц на кубический сантиметр.